喊话‘mayday的，可以申请紧急降落，有优先降落权，让吧，万一他们真的紧急呢！”
刻天晴回复塔台：“dh653准备让出航道，sb112你要是骗我，老子下来劈了你！”
随即，dh653紧急拉升。
直播间的观众都是第一次亲眼目睹飞机起降：
——【刻师傅说：我好气啊！】
——【活了15年，还是第一次知道，原来飞机也会堵车啊！】
——【话说刻师傅是真的好，这要是我，肯定不让，追尾它全责！！】
——【我的天呐，你以为是开汽车么？这一旦追尾就是机毁人亡，几百条生命啊！】
——【没办法，人家发出“mayday”就说明是真的紧急，其它飞机有条件却不让的话，是要负法律责任的！】
——【此时此刻，昏迷了但不知道醒没醒的副驾驶，默默流下一行泪......】
“dh653申请使用2号跑道！”刻天晴又询问塔台。
塔台立即回复：“不可以！2号跑道的可使用长度只有1300米，你们的飞机太大，降落至少需要1800米！”
“dh653，你们还剩多少油？”
刻天晴看眼油表：“等半小时没问题。”
“额......报告塔台，hk3108的油量也不多了，不好意思，油量真的不多，我和dh653是同机型，也用不了2号跑道诶。”
“火上浇油”的正是刚才好心让刻天晴他们先降落的航班。
本来油量也不多，可以等待一架次，但是现在突然变成两架，机长心里没底了！
顿时，塔台的指挥员也犯了难。
简直要被泡菜国的航班气死啊！
你飞机小，去2号跑道备降，不就没这个难题了吗！
机场总共就3条跑道，1号跑道去年被海水淹了，就剩下2号和3号可用，真是奇了怪了，是不是因为最近油价飞涨，你们航空公司都算准了航程加油的？！
此时此刻，泡菜航空的sb112倒已经不慌不忙地降落了。
现在，问题来了，dh653和hk3108谁先降落呢？
要知道，客机降落可不似停车位时倒车入库那么简单，因为飞机不可能停在跑道旁边等待，而是要在机场上空盘旋。
当接到可以降落的指令后，还得飞出一段距离，让机头对准跑道，因此，整个降落的过程，从准备到结束，大概需要2030分钟时间，这还是在气象条件完美，飞行员没有操作失误的情况下！
眼下，两架飞机的油量都不一定能坚持到自己降落。
马尔代夫虽然有4个国际机场，但是另外3个机场都没有适合dh653和hk3108这种大型客机起降的长跑道！
“hk3108，3号跑道给你，我准备去2号跑道！”
无线电里突然传出刻天晴的声音。
塔台指挥员惊吓地：“2号跑道长度不够！重复，2号跑道长度不够！”
刻天晴却很冷静：“我知道，所以我打算借鉴‘阿富汗式降落法，在空中反推油门，以大下滑角着陆，接地后只要稳定机身，飞机应该不会侧翻！”
第380章 借鉴“阿富汗式降落法”[2/2页]