结冰的河水泛着孔雀蓝，岸边芦苇丛里惊起的白鹭在车窗上投下转瞬即逝的影子。
接近春城坝子时，轨道两侧出现连片的蚕豆田，霜冻的叶片呈现诡异的紫黑色。远处滇池方向，来自西伯利亚的红嘴鸥群如同移动的雪片，与高卢人建造的米轨铁道形成奇异的殖民地图景。
最终列车喷着硫磺味的烟雾驶进春城站，月台上穿羊皮袄的苦力与呢料西装的高卢商人同时抬头张望，他们呼出的白气在存留着白雪的阳光下短暂交汇，又迅速消散在还有些寒冷的初春里。
当穿着皮鞋的脚步，踏上乍寒春暖的春城车站里，午后的暖阳裹着煤烟与露水混合的潮湿气味。
滇越铁路的窄轨闪着冷光，延伸进雾霭深处，仿佛通向某个未醒的梦境。一列铁皮车厢正吞吐着旅客，穿羊皮袄的马帮汉子扛着普洱茶饼，与西装革履的洋行职员摩肩接踵。
月台尽头的水鹤突然喷出蒸汽，白雾里浮现出戴鸭舌帽的司炉工，他弯腰铲煤时，后腰露出半截彝家银饰的亮光。远处西山睡美人的轮廓渐渐清晰，铁轨旁的迎春花却已悄悄绽出第一朵鹅黄。
春城站前广场的桉树已抽出嫩芽，青灰色的树皮皴裂如老人手背，新叶却鲜亮得能掐出水来。卖烧饵块的小贩呵出白气，炭火盆里爆开的米香与高卢梧桐的落叶碎屑纠缠在一起。
穿阴丹士林布衫的女学生、长袍马褂的中年男子、破衣拉衫的苦力和身穿黄色马甲的车夫，穿行于车站广场。皮鞋跟敲打水泥月台的声音，惊起了檐角蹲着的瓦灰色野鸽。
宋志心里头一次有了归家的感觉，感觉这的天空是那么蔚蓝，有了绿叶的树木很纷繁，这与寒冷干硬的北方不同。
宋志还是喜欢这个时候的南方，确切的说是喜欢春城，这也许是宋志有了家的感觉最主要的原因。
站台上随着宋志回来的人群，陆续的进入了广场，有些阴冷的沪上天气，与有温暖气息的春城相比，这一群吃惯了苦楚的人们，心情也似乎开朗了起来，笑容也挂上了脸庞，相信运东公司而跟随而来的忐忑，似乎安定了很多。
广场上开来了四辆崭新的雪铁龙T29卡车，这是1933年法国研发的雪铁龙T45重型卡车（又称P45）是二战期间着名的军用/民用载具，以雪铁龙T29卡车为基础升级，专为重载设计，采用两轴后驱布局，配备73马力6缸发动机，载重达4吨，最高时速60公里。
除货运外，可改装为公交车（T45S）、消防车（T45U）和拖挂车（T45D）等。高卢军曾用其牵引火炮、运输弹药，并部署至海外殖民地，总产量约72,400辆（持续生产至1953年）
同时还有三辆高卢产雪铁龙罗莎莉，这是首款隔栅上镶嵌双人字品牌标识的车型，标志着品牌设计的开始。这几辆是高卢国政府赠送给滇省政府的，今天也被海主席派来，迎接宋志一行人的。
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第179章 春城家乡[2/2页]