【卷首语】
【画面：1965 年 11 月 10 日中继站验收现场，19 座银色天线塔沿山脊线排列，相邻两座的测距仪读数稳定在 37.0 公里，与 1965 年初设计图纸的红色标注误差≤0.1 公里。陈恒展开的地形剖面图上，每个站点的海拔高度差 19 米，与设计文件第 37 页的 “梯度优化方案” 完全吻合。我方技术员小李调试的信号强度仪，37 公里处的接收功率 19 分贝，与年初预测的衰减曲线在坐标纸上形成重叠的水平线。夕阳穿过第 19 号中继站的钢构，投射在地面的阴影长度 37 米，与设计时的日照模拟数据分毫不差。字幕浮现：当 19 个中继站以 37 公里的间距嵌入群山，测量尺上的刻度里藏着设计蓝图对现实地形的精准应答 —— 这是 “地下长城” 延伸时对年初规划的历史闭环。】
一、间距设定：37 公里的最优解验证
验收组的第 19 台全站仪在寒风中校准，陈恒读取的第 7 组数据显示 37.01 公里，与 1965 年初《中继站布局报告》第 19 页的计算值误差≤0.01 公里。老工程师赵工翻开 1965 年 1 月的论证记录，37 公里间距源自 19 组地形剖面的信号衰减测试，当海拔差≤19 米时，该间距的通信成功率达 98%，比 35 公里方案节省建设成本 19%，比 40 公里方案减少中继设备 37 台。
“1965 年第 37 次模拟测试，就怕这 37 公里扛不住暴雨。” 赵工的烟袋锅在雨量传感器上敲出点，某站点的年降雨量 1965 毫米，恰好是 1965 年的年份数字，而 37 公里间距的雨衰补偿设计恰好能抵消这种强度的信号衰减，与年初《气象影响评估》的预测完全一致。我方技术员小张计算信号冗余：37 公里处的实际接收功率比最低阈值高 1.9 分贝，这个余量在 1965 年初的抗干扰设计中被精确预留，其中第 19 号中继站的余量最大，达 0.37 分贝，与该区域的电磁干扰强度形成互补。
争议出现在第 19 号与第 20 号中继站之间：实测间距 37.3 公里，超出允许误差 0.3 公里。陈恒却调出年初的《地形特例条款》，第 7 条允许 “峡谷地形放宽至 37.5 公里”，该段的峡谷深度 190 米，正好触发条款适用条件，“1965 年 1 月就预料到这里要特殊处理”。当启用年初设计的定向增益天线后，信号强度回升至 19 分贝，验证了预案的有效性。
二、布局逻辑：19 个站点的地形咬合
1965 年初的手绘地形图在防潮袋里保存完好，陈恒用红笔圈出的 19 个候选点与实际建站位置重合度达 100%，其中第 7 号站的选址避开了 19 处断层带，与年初《地质灾害评估》第 37 页的警示区域完全吻合。赵工展示的卫星遥感图上，19 个站点形成的折线与等高线夹角始终≤19 度，这个角度在年初的信号反射模型中被证明可使绕射损耗降至 0.37 分贝 / 公里，与当前实测数据误差≤0.01。
“1965 年第 19 次选址会议，我们在沙盘上摆了 37 天。” 赵工指着第 19 号站的位置，该点海拔 1965 米，恰好是 1965 年的年份数字，站址下方的岩层电阻率 19 欧姆?米，与年初要求的 “≤20 欧姆?米” 完全适配。我方技术员小李运行路径分析：19 个站点的海拔依次递增 19 米，形成的信号爬坡角度 0.37 度，与年初设计的 “最佳仰角” 分毫不差，这种布局使冬季积雪导致的天线倾斜影响降至最低，与 1965 年《季节性影响报告》的结论完全一致。
最精妙的布局体现在应急通信：任意 19 个连续站点均可形成闭合环路，其中第 7 至 25 号站（实际建成 19 个）的环路冗余度达 37%，当某站中断时，切换时间≤1.9 秒，与年初设计的 “19 秒应急响应” 标准相比，提前了 17.1 秒，验证了布局的容错能力。陈恒发现，这个冗余度恰好等于 1965 年初计算的 “三年故障率 19%” 的倒数，形成完美的风险对冲。
三、心理博弈：坚持与调整的尺度之争
建设期间，施工队建议将某段间距缩至 35 公里：“能节省 19 天工期。” 陈恒没说话，只是出示 1965 年初的冻土测试数据，第 19 页显示该区域冬季冻土层厚度 1.9
第751章 年11月10日 中继扩展[1/2页]