样，拥有丰富的专业知识，能够管理沸腾的人群，那么大批无辜的乘客都不会掉入海里，即便是在救生艇不够的情况下，他们还可以循环使用，能够最大限度的挽救更多的人。
然而一切都是如果。
再回到前面，我们说的着火的那条船，关键时刻在火着起来之后，所有船员都四散奔逃，但是这个时候还是有人清醒的，那就是三副有，他眼见火势太大，已无法控制，于是通过无线电对外发出了求救信号。
他测试了一下全船广播，发现广播还可以使用，于是他利用三副的身份在广播里发出了一道指令，给大家提供了最重要的信息：求救信号已发出，请大家在下风处集结，准备弃船！
这本来应该是船长要发出的命令，然而船长已经不在了，那么本来应该有老鬼或者是大副发出的指令，却由这位提职不久的新三富给代劳了。
然而就是在这么危急的时刻，居然有的船员不辨风向，不知道哪里是上风，哪里是下风，有的居然慌乱的迎着火头就跑过去。
陆地的朋友们根本就不知道风这个东西有多么可怕。小的时候我们都学过一首用来测评风力的儿歌
零级烟柱直冲天
一级轻烟随风偏
二级清风吹脸面
三级叶动红旗展
四级枝摇飞纸片
五级带叶小树摇
六级举伞步行难
七级迎风走不便
八级风吹树枝断
九级屋顶飞瓦片
十级拔树又倒屋
11级，12级陆地不常见
13，15级海常见
一般人在陆地见到九级风就已经是很不寻常了，偶尔有的地方发生龙卷风，风力的中心也只不过12级和13级。
12级风到底是个什么概念呢？就是说你抓住旗杆，人就跟旗子一样，在风中乱舞。
至于15级大风是什么样子的？抱歉，这么多年来，我也没有见过15级，即便是碰到过，我也不敢出舱门呀！
风是这样的，那么火呢？火借风势，风助火威，这个到底又是什么概念呢？
大家只要学过化学，就应该都知道火焰温度最高的是外焰，在消防学里面，喜欢把这个外焰叫做火头，火头能够产生几千度的高温。
要知道发生火灾的时候，给予人的伤害不仅仅是明火，还有热对流和热辐射，你们以为空气不会被加热吗？在大量燃烧的外焰周围，空气的温度可以达到几百度甚至上千度。
关键这还不是最主要的，大火产生的时候会掠夺性的消耗氧气，这就是说离起火点很近的人都有窒息的危险，许多人不是被大火烧死的烤死的，而是毒死的，或者被活生生憋死的。
这些都是惨痛的教训，某年某岭着大火的时候，明明已经收到了警报，有的人就是不跑，迷之自信的躲进了自家地窖，，，，，
喜欢。
第14章 无情烈焰[2/2页]