为了应对革命军快速渡河的需求，他们特意设计了这样一种人力渡船。
一艘船中部四人一行、能坐四人，前后相对狭窄的地方能坐两人，加上站着控舵的人，总共可以运载21人。
虽然运载量不大，但船只相对较小的体积却能够让其被铁路运输。
因此在沃尔夫格勒造船厂被生产出来之后，这些小渡船就可以通过铁路被运送到格林尼亚。
然后只需要找人拖着船只逆流而上就可以运抵奥尔加格勒这里。
为了不被敌人给提前察觉到，这些渡船还不能提前部署过来，只能在要用的时候安排人手临时抢运。
在这个过程中，沿线的老百姓们帮了很大的忙，他们一个村一个村地接力运送了这些船只。
总共28艘渡船在夜幕降临，敌人刚好撤离的时候运抵大湾镇。
为此106纵队特意成立渡河工作特别行动小组，一个班的政工人员被安排了过来负责此事。
他们首先整合了小湾镇这里的人力资源，将动员过来的老百姓分成了几组。
其中一组人在河边上划分出两大片区域，上游比较长的一段是停靠区，下游是发船区。
发船区的长度虽然短了些，但是却划分出了好几个停船位。
他们在船上的每个位置上都用炭笔标注了一个数字，并且都配置好了相应的木牌。
到时候要上船的革命军就可以凭借着木牌快速找到自己的位置，并且相应的装备按照了这样的模式去分发木牌。
就好比重机枪就占了前后四个人的位置，可以安排在船只正中间，迫击炮格子数占据地少只有两个。
不光是在船上，在陆地上他们同样做足了工作。
工作人员在接近出发区的地方，用石灰粉在地上画出了排队线用来引导前来渡河的部队，并且在等候区一个个方格子对应船上的座位。
前来准备渡河的战士拿到木牌之后都会被带到方格子这里，提前熟悉他们在船上的位置。
这样一来当第一批革命军连队到来的时候，所有人都能在极短的时间内完成上船的工作。
接着渡船就会出发，利用水流的速度漂流到下游纳尔斯村。
上岸之后，这一队革命军战士就会拿出绳子拖着，船只向上游跑步进发。在来到大湾镇中部的时候就会让船夫一个人把船再开回去。
此前划分好的停靠区就是用来接应这些船只的，到岸后就会有人帮着把船给重新拖回发船区等待排队出发。
革命军没有采用多船并进的方式渡河，而是一艘接一艘地连贯发船。
整条河岸，同一时间只会从头尾两处发送一轮总计两艘的渡船。
这样的渡河安排流程极多，组织度异常苛刻，但是效率却出乎意料地高！
革命军平均20秒就能发出两艘船，一次运载42人，多人的106纵队完全可以在4到5个小时的时间内全部渡过伊姆拉河！
敌人还在庆幸革命军攻势逐渐疲软的时候，殊不知106纵队已经在他们眼皮子底下完成了一次战略转移！
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第435章 向南！战略转移[2/2页]