西面敌军撤退的举动让他有些诧异，又有些惊喜。
不得不说，在革命军猛烈的攻势下，敌军选择收缩战线、集中优势兵力防守重点区域的做法是非常合理的。
合理到斯塔林他一开始就准备让敌军这么去做了！
“通讯员去通知东面的部队，我会把所有的迫击炮都调过去，让他们做好打总决战的态势来。”
“让东面的部队放缓追击的速度，清理战场并提前梳理好各条交通壕。”
“还有，让河岸那边准备好，今晚午夜时分我们就要渡河。”
显然斯塔林他从一开始就没准备跟敌人硬碰硬，既然城市和北面的道路走不通，那他就索性选择了去城市南面跨过伊姆拉河。
为了执行好这样的作战计划，他特意选择了科尔金村这边作为本次战役的突破口。
正所谓你想要去南面，就必须做出一副在北面与敌人死磕的样子。
106纵队在卡利翁村这边的战斗越激烈，敌军就越不可能想到他们会去南面渡河。
就像卡森堡王子之前分析的一样，革命军和帝国军在伊姆拉上面都没有足够的水面力量。
双方都没法控制住这条河段，也都没法展开大规模的渡河行动。
部队渡河从来不是一件简单的事情，106纵队总计三万两千多人，要想在短时间内渡河最少也需要四五十艘能一次运载百人以上的大船。
这样才能在8个小时内完成渡河任务。
船只可不是在河边来回移动就能自动把部队给运过去的，部队的组织、不同装备的调遣都是需要花很多时间才能弄到船上去的。
因此帝国军从一开始就没考虑过革命军能够大规模渡河的可能，之前叶格林在白滩沼泽和柳津沼泽那次也被他们视作了不可复制的意外。
敌军56师之后也只是封锁住了白滩沼泽下游的河道，并没有对奥尔加格勒这一段河道过多关注。
帝国军在战前就收缴了这附近所有的蒸汽轮船，而且随军的工程师们也预测即便下游的格林尼亚能够派来渡轮也不会对战局产生多大的影响。
帝国的间谍在搜集装备的情报方面还是有着十分良好的职业素养。
格林尼亚虽然渡轮数量很多，但是那些都是用于短距离渡口横渡的重型渡船，专门为了长途运输而特化的货船少之又少。
这些渡船的优点很大，运载量远远高于同吨位的船只。但大多都是平底船，抗风浪和续航能力极差。
也就说如果革命军在奥尔加格勒这附近找不到合适的燃素添加站点，这些船可能跑过来的时候就没动力了。
而帝国军又一直牢牢地占据着奥尔加格勒这附近的河岸，他们是不会给革命军建立燃素补充站的机会。
不管是卡森堡王子还是第57师的师长，对于这个布置都十分放心。
以至于在应对激烈战斗的时候，他们显然忘了一件事，那就是：
叶格林所带来的105纵队究竟是怎么快速渡过伊姆拉河的？
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第434章 为了向南渡河，所以向北进攻[2/2页]