; 乐飞发现，王晋与同事的交谈话题都是围绕工作。业务能力自然不用说，极其专业。除了工作能产生共鸣，其他没有可以开展的话题。
乐飞心里琢磨，自己见习管制员入职不久，对师傅不熟悉，与其做事说话畏手畏脚、唯唯诺诺，不如自然大方一点，这样更符合自己的本性。
此时此刻，机场的航班正在逐渐减少，离交接班还有十五分钟。王晋与同事换完交接班，他转身告诉乐飞一句话。
“一名成熟的空管员就该像一只天鹅。水面上，天鹅看起来从容不迫，水面下，两只掌其实一直忙着在拨水。”
他先开始上岗指挥，指导乐飞如何指挥、检查使用器材。指挥桌前的王晋突出的特点是从来不眨眼。这是他多年管制的习惯，仅仅在休息时，用手指轻轻点一下眼角。王晋带上耳麦，调好音量。不断的发出指令。王晋不会多说一句废话，也不会过多表示亲近的情绪。
今天甚高频波道不是很繁忙，待半个小时候。此时航班的空闲期，他示意乐飞上前来顶替他。
王晋并不因为乐飞是见习管制员，而放松任何管制规章流程。他认认真真的将移交工作从头至尾全部做了一遍。
刚刚还有个人替你顶在前面，与机长的距离感比较远，现在马上就独自面对机长，乐飞的心砰砰直跳。他快速将耳麦戴在头上，调整好音量大小。像王晋告诉的一样，离指挥管制桌保持二十公分左右的距离，身板站直。目光准确的扫到管制桌上的各种屏幕。王晋手一指，能目视整条跑道和起飞航线吗。站立的位置稍微调整。
整个宏大的机场映入眼帘，平行滑行道、联络道、还有三条跑道。硕大的飞机宛如一辆连跑车，有的起飞、有的滑行。停靠在廊桥的飞机，依稀看见快速登机的旅客。
乐飞不敢犹豫，手里的按键轻轻一按，第一条指令发出。
“ca1127，可以落地，地面风330风速18节，”边报告，又扫视了一眼气象显示器。
耳麦中稍事迟疑，传来机长的浑厚的声音。“ca1127，收到。”
乐飞朝跑道端望去，ca1127飞机银白色的机身已经出现在视野中，后续的航班排序等待在远处。在阳光的照射下，机身逐渐放大。偌大的机身逐渐显现，是一架空客a320
飞机已经快接近决断高度，乐飞又报道了一遍。
“ca1127，地面风20风速18节，”
此时机组正在全神贯注的操纵着飞机，飞机在进近阶段的速度用指示空速表示。机长和副机长满襟翼、飞机尾翼的红凤凰映入眼帘。飞机顺势减速。
已经准确观察到了跑道进近灯光，随着距离拉近，看到跑道入口标志，一排短排灯，前面有一排跑道入口灯。扫了一眼ai灯，准确的指示着灯光的颜色，前面的接地带标志已经很明显了。基于飞机如此快的速度，这些都是在几秒中瞬间完成的。
加入机组的实习飞行员孟津响起了老师在课堂上的话，西方有句谚语：有年老的飞行员，有勇敢的飞行员，但是没有即勇敢又年老的飞行员。作为一名年轻的机长，我发现自己与比自己年长的机长的最大差距是：对飞机整体运行合理性的把握。合理说起来很简单，合理需要的不仅是理论的支持，还需要实践的磨砺。
飞机如一只张开翅膀的白额头老鹰，滑翔至跑道头，充满巨大的轰鸣声逐渐抵近。飞机后轮率先着地，与跑道高速摩擦，擦除白色的烟雾，机首逐渐降低高度，前轮顺利完成接地，跑道上拖出黑色的长长滑痕。未有任何弹起，飞机着陆很完美。
乐飞望向飞机，眼中充满期望，乐飞又按下按键，
“ca1127，左转经c4脱离跑道，联系地面管制频率118225hz。”
王晋在他身后一眼不发。乐飞作为一名新人，其他的管制席位对乐飞的指挥能力有待怀疑，大家做了充分预留。
第二十二章 第一声指令[2/2页]