飞机带着巨大的轰鸣声，开始加大马力滑行。轰隆隆的声音，巨大的飞机腾龙而起。飞机爬升极快，两侧的物体迅速甩在身后。一些更高大的建筑物已在脚底。模拟出来的天气景象显示华城机场云淡天蓝。乐飞操作飞机完成一个定高转弯。向左盘旋持续爬升，紧接着飞机切回本场全向信标台站。飞机依次飞过一边、二边、三边、四边后。开始切入航向台信号，十字光标显示在逐渐的对准。
虽然是模拟飞机，教官依旧严格要求。尤其在起飞和降落关节，乐飞屏住呼吸，不断执行各种按键操作。一面观测前方视野情况，一面检查机载仪表状况。
对准航向信标后，飞机平稳飞行一段时间。开始切入下滑台信号，一个调水平距离，一个调整垂直距离。整个机场的轮廓已在前方显现，三个并排跑道，端头是一系列的进近灯光带。
飞行速度逐渐减慢，依旧高速驶向跑道入口，下滑梯度微三度。检查正确。在最终飞行决断高度之前，他已经目测到了跑道的道面标志，建立了目视着陆参考。
几乎容不得思考太多，飞机已经完成接地动作。乐飞努力控制飞机沿跑道中线滑行。经过一段巨大的轰鸣声，飞机发出刺耳的摩擦声。速度在衰减。最后飞机慢慢减速。通过滑行通道驶出跑道。
最后，站坪管制员指挥飞机在a3机位靠廊桥泊位。与刚开始推出路线相反，乐飞在站坪滑行通道慢慢靠近三号位。
通过左侧弦窗，乐飞注意到地勤工作人员在利用灯光棒引导。飞机左转弯，前鼻轮对准翼尖净距线，飞机完美入位。
由于初次进行飞行模拟机操作，参加培训的管制员难免出现种种失误，模拟机教员总会不厌其烦的及时指出，提醒管制员注意修正。
关键步骤上，教官会带一下。
在经历了几次操作失误的经验后，管制员们对飞行模拟机的操作也渐渐熟悉了起来。
第十四章 模拟驾驶舱[2/2页]