“这么做的一切都是为了实现人类共同科技进步，集合全人类的力量去征服宇宙，让全人类都能和华夏一样进入星际时代。”
“当然，由于现在人类社会还是各自为政，而我身为华夏人，因此对于华夏之外的企业要想加入星际城市设置了一个条件，这个条件就是加入星际城市需要更改公司国籍，也就是退出原先国籍加入华夏国籍，成为华夏的企业。”
这条消息一发布在群里，群内的老总们都沉默下来，都在仔细观看唐颂的这条信息。
说实话，无论是对于华夏企业还是对于国外企业，星际城市的惠企政策都充满了诱惑，比如企业所得税10%。
在华夏亦或是米国，企业所得税都很高，最高能达到55%，赚100万就要交55万的税，为此那些企业每天费尽脑汁去合理避税。
如果迁入星际城市，那么只需要交10%的税，等同于企业能多赚45%的利润。
当然，让群里的科技企业老总们最充满诱惑的不是极低的税率，而是有优先合作权。
如今，华夏太空军是人类最高科技的代名词，若是能与华夏太空军合作，获得他们的科技投资和科技援助，那么他们企业正在研发的科技项目速度会大幅度提高，从而减少研发成本，对企业未来发展都有着重大利处。
“请问是华夏移民局吗？”
“是这样的，我是马斯克，我想要加入华夏国籍，请问有什么条件吗？”
就在群里的老总们都在考虑是否迁入星际城市之时，行动派代表人物马斯克已经主动联系华夏移民局，悄咪咪的递交了相关移民材料，然后开始窥群。
沃尔玛ceo董明伦：“请问总指挥官先生，若是我企业搬迁，从地球去往月球星际城市的成本会是多少呢？”
群里安静了一段时间，沃尔玛ceo董明伦就提出了交通成本问题。
这是一个很大的问题，毕竟从地球到月球足足38万公里，就算按照一公里一米元计算，一个人来回一次那也要76万米元。
如此高昂的交通成本，到时候上了月球的员工都不愿意回地球了，不是不愿意回，是没有钱回。
唐颂：“关于月球与地球往返的交通问题，到时候会专门研发一款用于两个行星之间往返的太空旅游车，费用方面，单程费用不会超过1万华元币。”
太空旅游车？
群里的运输企业大佬瞬间抓住唐颂这句话的重点，纷纷站出来说道。
米国运通董事长stephenj.squeri：“太空旅游车这个项目能不能交给我们运通来做，我们运通有自信将它做好。”
greycompany旅游公司董事长克罗马：“greycompany也有信心服务好每一个从地球或者从月球来回往返的旅客！”
华夏国家旅游集团董事长安可：“唐书记，这个太空旅游车项目我也想要(?ω?)。”
华夏青旅集团唐苏军：“唐书记，我更想要(?ω?)。”
国际顶级旅游公司几乎都出来说话了，都想要太空旅游车的
第161章 全球五百强强强加入[1/2页]