桥梁最终还有有人来投资，是王武、刘元声、毛老三三兄弟。这三兄弟来到特区淘金，主要从事建筑行业，手中有支建筑队。他们正赶上特区建设的黄金时期，加之又是从密丰来的，与行署高层有关系，承接了不少工程项目，赚得盆满钵满。
他们愿意投资苏州桥，并不是抱着赚钱的目的，而抱着感恩的心态来的。他们三兄弟是流民出身，亏得农场接收，让他们的生活发生翻天覆地的变化，靠着勤勤恳恳的态度，他们三兄弟已经家大业大。
出于感恩，他们来投资苏州桥，成了第一个吃螃蟹的人。苏州桥建好之后，行署允许他们收费十年。刚收费时，遭到很多人反对，他们接受不了过路还要收费的事儿，反对者抨击只有路匪强盗收取过路钱。
行署在特区报上专门撰文，文章表示，路政、桥梁并非全为公益之事，仅凭官府、善人来修建并不能满足需求。如果能为投资者提供回报，将会有更优质、更便捷的道路，方便人们的出行。苏州河原本无桥，靠轮渡而过，新修大桥为人们提供多一个过河的选择而已，如何选择全凭自愿。
很多文人站在道德的制高点来指责过路费，甚至号召人们抵制。在争议声中，苏州桥还是采取了收取过路费。无论人们如何反对过路费，桥梁的便捷性依然让人们无从抗拒。坐着马车直接行驶过苏州桥不过片刻功夫，坐轮渡上下船、等候船的功夫没有两个时辰是过不了河的，而且坐船要付船资的。
一个月后，争议声消失，因为好几个反对收费的文人被人在桥上抓住。过桥费收费低，但是人流、车流量大，扣除日常维护费、税收等，最多三年收回投资。王武兄弟三人没想到报恩的想法居然换来一条全新的财路，喜出望外。尝到甜头的他们，多次向行署表示，愿意投资更多桥梁和道路。
果然，行署又将他们招了过去，给他们提供了一个更大的“投资”机会。
……
行署会议室里，项爻、兰卓、温?钡裙僭闭驹谝桓本薮蟮牡赝济媲埃?厦姹曜⒘艘惶醣手钡暮煜撸?煜吡蕉嗽谒罩莺吞厍?Ｎ?笔俏绿迦实乃镒樱?绿迦式??萍龅叫惺鹱鍪拢??钬车闹?怼
王武、刘元声、毛老三看着地图上的红线若有所思。项爻道，“苏州到特区直线距离两百余里，之间河道众多，道路曲折狭窄，单程一趟最快两日，往往三到五日。东家规划修建一条笔直的高速通道，双向四车道，逢山开路遇水搭桥，实现单日可往返一趟。”
王武三兄弟面面相觑，他们经营建筑业，修桥筑路，一眼就明了这样的高速通道将会是怎样的“庞大”。这可不是修一条小路啊，是四车道的路，苏州上海之间河道多，要修多少大桥才能实现快速通道。
莫说王武三兄弟，就是项爻、兰卓这些行署高官听了杨易的计划，也是大吃一惊。这样的工程匪夷所思，在任何一个朝代都是伤国伤民的工程。秦朝的秦直道、隋炀帝的大运河将帝国拖进坟墓。杨易居然以私人之力来实现这样的宏图，能行么？
第514章过路费[2/2页]