吴淞江因洪涝问题堵塞严重，上海“因祸得福”成了物资集散地。
杨易一行从府城乘船沿江而下，江上船流如织，很多船只上挂着“郑”字旗帜。杨易询问船夫，“船夫，为何这么多船上要挂郑字旗号？”
“听口音，客官是外地人吧！”船夫掌着舵一脸笑容，“你有所不知，如今这海上可是郑家说了算，凡是要想平安贩海货，没有郑家点头是不行的。”
杨易自然明白郑家是谁，当然是亦盗亦商的郑芝龙，也就是郑成功的爹。对郑芝龙的历史，杨易还是知道不少。此时的郑芝龙经过金门海战击溃称霸全球的荷兰舰队，一跃成为东方的海上霸主，几乎垄断了东方海上贸易，收取各国商船“过路费”。
在东亚海上这一块，连不可一世的荷兰、西班牙、葡萄牙都要看其眼色行事。
虽然此时的郑芝龙已经被朝廷招安，但其拥有庞大的私人舰队，大小战船三千艘，有包括汉人、日本人、朝鲜人、南岛语族、非洲黑人等各色人种组成的高达二十万人的军力。对朝廷可听不可听，朝廷也无可奈何。
船夫继续道，“凡是出海贸易的船必须交保护费给郑家，交了钱的船就能挂上郑家的旗帜平安经商，不然就麻烦大了。”
可叹曾经拥有郑和无敌舰队的大明，如今把海洋尽付人手。
杨易默然不语，一切都要靠实力说话！
杨易没有在上海靠岸，而是继续下行了十余里才靠岸。这里有一座船坊，先行抵达这里的仲良带着船坊掌柜出来迎接。
船坊掌柜是个老船工，脸上写满了风霜。
“客官提供的图纸乃惊世之作，若能完全按照此图加工，船速远超福船！”老掌柜啧啧夸赞，“但是造船所需时日甚多，客官要的又急，老朽只能改造成船，船速会逊色不少！”
“无妨，”杨易摆摆手，“难为罗掌柜了。”老掌柜姓罗。
在苏州时杨易就考虑到如何回京，农场快秋收了，走运河耗时太久，就琢磨着走海路。目前海船以福船为主，速度太慢。杨易凭着记忆将后世飞剪船的描绘出来，交由仲良寻找船坊加工。
福船为尖底船，上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行，多个水密舱，适合海上航行。郑和下西洋的船就以福船为主，也是这时东亚海上航行的主体船型。
几经寻找，仲良寻找到了罗掌柜，见其老实本分，就交由他来制作。时间有限，罗掌柜就用福船来改造。罗掌柜经验老到，一看杨易的图纸，敏锐的判断出这种船的优势在于速度。
船已经改造好了，静静停在干船坞里。主体长度约30米，型宽6米左右，在四百料福船的基础上做了加长，有更大的长宽比。
与福船相比，改动最大的是船首，船首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆。桅杆高度比福船高，帆面积更大。当然还有很多细节的改动就不一一描述了。
时间仓促，改造成如此也算不错了，不过让杨易皱眉的是，船上有很多“补丁”。罗掌柜也注意到了，解释道，“不瞒客官，此船曾经触礁过，很多地方有损毁，但是没有伤着龙骨和骨架……龙骨和骨架是铁力木做的。客官放心，外观难看点，结实耐用着呢！”
“耐用就好！”杨易转头对仲良道，“你带着几个兄弟跟着老掌柜学会操船！我们随时准备回京！”
“诺！”
……
第213章飞剪船[2/2页]